Kenya Breve guida container

Vi allego un esempio di spedizione messina omettendo spedizioniere e fruitore per ovvi motivi,per far sì che vi possiate rendere conto di quello di cui sopra ho descritto.
Posizionamento 1 x 40' Box e inoltro al porto di Goa Euro 680.-
- Nolo Mare Usd 2.550.-
- Caf 11% sulle voci sopra riportate
- Deviation surcharge Usd 260.- ( al costo)
- Fuel Surcharge Usd 1.020.- ( al costo)
Extra: doganali / emissione b/l / eventuali soste al carico ( franchigia 3 h)

lievitano del 20% circa per un open top.

L'alternativa è l'utilizzo di altre compagnie tipo MSC

Quello che lo spedizioniere vi chiederà,è il nome del cleaner che provvederà a sdoganare la merce una volta che questa sia arrivata a destinazione
E' un passaggio obbligato senza il quae il container resterebbe in porto.
Il cleaner da voi indicato sarà l'unica persona che avrà facoltà di sdoganamento in quanto sul Bill lading,polizza di carico marittima,apparirà il suo nome.
Questo è un passaggio delicato in quanto bisogna assolutamente avere una compagnia di sdoganamento di fiducia in loco,che si sappia muovere agevolmente all'interno della burocrazia doganale e che non spari cifre assurde.
A volte sullo stesso container trovi dei cleaner che si differenziano di 1000 euro l'uno dall'altro.

Per quanto riguarda il duty sulla merce esistono talmente tante voci e tante differenziazioni da materiale a materiale che è buona norma informarsi prima di avere poi brutte sorprese.

YURI ha scritto:

L'alternativa è l'utilizzo di altre compagnie tipo MSC

puoi nominarle altre?

In Italia quasi tutti gli spedizioieri usano queste due che sono quelle che coprono la tatta da qui

Quello che lo spedizioniere vi chiederà,è il nome del cleaner che provvederà a sdoganare la merce una volta che questa sia arrivata a destinazione
E' un passaggio obbligato senza il quae il container resterebbe in porto.
Il cleaner da voi indicato sarà l'unica persona che avrà facoltà di sdoganamento in quanto sul Bill lading,polizza di carico marittima,apparirà il suo nome.
Questo è un passaggio delicato in quanto bisogna assolutamente avere una compagnia di sdoganamento di fiducia in loco,che si sappia muovere agevolmente all'interno della burocrazia doganale e che non spari cifre assurde.
A volte sullo stesso container trovi dei cleaner che si differenziano di 1000 euro l'uno dall'altro.

Puoi darci qualche indirizzo e nome anche di questi "cleaner" ?????

questi è quello che che utilizzo;

MR. GEOFFERY OSIBA

RAMSFORD FREIGHT FORWARDS LTD

P.O.BOX 577-00502

NAIROBI , KENYA

TEL: 0726-522055/0735443470

Se volete ve ne posterò altr

Per quanto riguarda il duty sulla merce esistono talmente tante voci e tante differenziazioni da materiale a materiale che è buona norma informarsi prima di avere poi brutte sorprese.

Dove possiamo trovare queste info??O puoi te farci qualche esempio!!!!

C'è un libro reperibile in loco dove sono menzionate tutte le voci della merce con relativo duty.
quello che posso dirti è che al momento per quanto riguarda i macchinari per la quasi totalità
il duty è 0, poi ad esempio i tavoli in acciaio il 25% (posto quello che conosco concernente il mio settore)
Vi darò info più precise libro alla mano

Grazie paolo per il tuo aiuto...
Sarai mensionato nella guida sul kenya di Portalekenya

YURI ha scritto:Ho trovato in giro questo documento,
ci spieghi cos'è????

Lo allego al messaggio

YURI ha scritto:

Vi allego un esempio di spedizione messina omettendo spedizioniere e fruitore per ovvi motivi,per far sì che vi possiate rendere conto di quello di cui sopra ho descritto.
Posizionamento 1 x 40' Box e inoltro al porto di Goa Euro 680.-
- Nolo Mare Usd 2.550.-
- Caf 11% sulle voci sopra riportate
- Deviation surcharge Usd 260.- ( al costo)
- Fuel Surcharge Usd 1.020.- ( al costo)
Extra: doganali / emissione b/l / eventuali soste al carico ( franchigia 3 h)

ma queste sono spese medie o altro?

clavicola ha scritto:A parte i limiti fisici del container, che ovviamente non si possono superare, (a proposito sapete larghezza, lunghezza ed altezza in centimetri?) ci sono delle limitazioni di peso della merce caricata in un container?

daniel74 ha scritto:salve sono nuovo e in ottobre mi affaccio in kenya, volevo se possibile qualche info, se io devo spedire 4 pallet pesanti come faccio visto che il costo del container è molto elevatoe non mi occorre tutto? si riescono ad inviare con qualche spedizioniere solo alcuni pallet?
grazie cordiali saluti.

camibf ha scritto:

clavicola ha scritto:A parte i limiti fisici del container, che ovviamente non si possono superare, (a proposito sapete larghezza, lunghezza ed altezza in centimetri?) ci sono delle limitazioni di peso della merce caricata in un container?

20 Ft 6 metri circa
40 ft 12 mt circa
Altezza 240 cm circa
larghezza 260
Esistono poi gli hig cube che sono alti 280
nel caso di carichi superiori si utilizzano gli open top(parecchio piu' costosi)
per tutti il peso massimo di carico e' di circa 33 tonnellate
Ciao